インド自動車工業会（SIAM）は3月11日、2月の自動車統計（出荷ベース）を発表した。乗用車〔多目的車（UV）とバンを含む〕の国内販売台数は、前年同月比6.5％減の26万2,984台だった（添付資料表1参照）。半導体不足の影響など供給側の課題が続いているもようだ。2021年4月～2022年2月期の販売台数は、前年同期比14.1％増の266万6,109台となった。
SIAMのラジェシュ・メノン事務局長はプレスリリースで「半導体不足と、新しい規制によるコストの上昇、商品価格や物流コストの上昇などの供給側の課題が続いており、自動車業界全体の販売に影響を与えている」と述べた。また「ウクライナ情勢がグローバルサプライチェーンに与える影響も注視している」と警戒感をあらわにした。
2月単月のメーカー別販売をみると（添付資料表2参照）、首位のマルチ・スズキは前年同月比7.5％減の13万3,948台で、シェアは50.9％だった。韓国の現代は14.6％減の4万4,050台（シェア16.8％）、起亜は8.5％増の1万8,121台（同6.9％）を販売した。地場のマヒンドラ＆マヒンドラは79.7％増の2万7,663台（同10.5％）と大幅に販売数を伸ばした。マルチ・スズキのほかにも、日系主要各社の販売台数では、トヨタ・キルロスカが37.8％減の8,745台（同3.3％）、ホンダが22.9％減の7,187台（同2.7％）、日産が42.1％減の2,456台（同0.9％）と、前年同月比で減少した。
車種別の販売台数上位は2月の数字でみると、スズキのコンパクトモデル（「スイフト」「ワゴンR」「セレリオ」など計7万7,795台）、現代のコンパクトモデル（「オーラ」「i20」「i10」など計2万443台）、スズキのミニモデル（「アルト」「エスプレッソ」計1万9,691台）だった。
多目的車（UV）では、マヒンドラ＆マヒンドラ（「ボレロ」など計2万629台）が前年同月比で約2倍を販売した。続いて、スズキ（「エルティガ」「エスクロス」計1万2,800台）、現代（「ベニュー」1万212台）、起亜（「クレタ」9,606台）が売れ筋となった。一般乗用車、バンは前年同月比でそれぞれ13.9％減、21.9％減と2桁減少しているのに対し、UVは5.0％増の12万122台を販売し、人気の高まりがうかがえる。
2月単月の二輪車販売は103万7,994台で、前年同月比27.3％の減少となった（添付資料表1、3参照）。主要部門のオートバイは27.7％減の65万8,009台、スクーターは26.0％減の34万4,137台、モペッドは30.3％減の3万5,848台だった。
乗用車、二輪車、三輪車の2月単月の販売台数は前年同月比23.5％減の132万8,027台だった。2021年4月～2022年2月期は前年同期比6.0％減の1,517万7,293台となった。
（倉谷咲輝）
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